對于自己公司被摩拜控告，湯新滿似乎還有些委屈。他表示仍然沒有任何一個摩拜單車的人聯(lián)系過上海會甲，摩拜不應該突然起訴自己。

　　摩拜單車向一家名不見經(jīng)傳的“酒店哥哥”開火了。

　　近日，摩拜單車發(fā)現(xiàn)自己的大批共享單車被人擅自安裝和發(fā)布車座套小廣告，背后指使者是經(jīng)緯創(chuàng)投投資的上海會甲信息技術(shù)有限公司。

　　該公司用摩拜單車來宣傳自己的APP“酒店哥哥”，并且被曝光后還承認這是自己的創(chuàng)意推廣，ofo已經(jīng)來找他們談廣告合作了，并疑惑摩拜為何過了一個月還沒有聯(lián)系自己。

　　目前，摩拜正承受投資人要求變現(xiàn)、盈利和與ofo合并的巨大壓力之中。之前，摩拜已經(jīng)嘗試發(fā)布車套廣告，自然不會容忍“酒店哥哥”的所作所為。最終，摩拜單車選擇向法院起訴上海會甲。

　　而就在這個寒冷的冬天，整個共享單車市場正處于生死存亡之際，連號稱行業(yè)第三的小藍單車都已倒下。加上之前停止運營的酷騎單車、町町單車、悟空單車等一長串公司，曾經(jīng)在去年掀起萬億共享經(jīng)濟風口的共享單車們，已經(jīng)只剩下摩拜和ofo這樣不多的玩家了。

　　“酒店哥哥”很自豪

　　記者獲悉，上海會甲信息技術(shù)有限公司于2014年1月14日成立，經(jīng)營范圍包括從事信息技術(shù)、計算機軟硬件、網(wǎng)絡領域內(nèi)的技術(shù)開發(fā)、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、技術(shù)咨詢、技術(shù)服務等?！熬频旮绺纭笔瞧溟_發(fā)運營的一款會場搜索預訂平臺APP。

　　不過，根據(jù)上海會甲自己對外發(fā)布的招聘信息，上海會甲表示自己成立于2012年10月。上海會甲表示目前公司成長了200倍，團隊增加了600%，目前繼續(xù)在高速發(fā)展階段，剛剛獲得2000萬美元B輪融資。目前平臺的月訂單量突破1億2千單，平臺月交易額超過3億人民幣，并在今年6月以來實現(xiàn)盈虧平衡。上海會甲看來在大量招聘市場運營人員，工資待遇大多從3000到10000不等。

　　而據(jù)媒體之前的報道， “酒店哥哥”2015年確實獲得B輪一筆2000萬美元融資，本輪融資由經(jīng)緯創(chuàng)投、成為資本、SIG 海納亞洲聯(lián)合投資，而經(jīng)緯創(chuàng)投是曾投資百度、分眾傳媒、易趣的知名投資機構(gòu)。

　　創(chuàng)始人湯新滿當時表示，“酒店哥哥”的月訂單量突破1億2千單，平臺月交易額超過3億人民幣，并在當年6月份實現(xiàn)盈虧平衡。

　　資料顯示，“酒店哥哥”的服務對象主要是企業(yè)用戶和酒店。企業(yè)用戶在舉辦、組織各類會議活動前，借助于酒店哥哥可以極為快捷地找到理想的會議場地和會議套餐，直接向酒店采購，沒有任何服務費，酒店哥哥也不向酒店收取任何形式的傭金。上海會甲表示“酒店哥哥”類似滴滴打車的模式，把大量的中小訂單匹配給資源端的銷售。

　　現(xiàn)在，“酒店哥哥”還成為攜程MICE業(yè)務的合作方。雙方聯(lián)合推出的產(chǎn)品叫 “小會含房”，指的是會議場地與團體房間的打包產(chǎn)品，企業(yè)用戶可以直接進行整體預訂。

　　對于這次與摩拜的訴訟，上海會甲創(chuàng)始人湯新滿在今日的微信中承認自己在10月16日同意市場部對摩拜投放廣告，而且模仿了之前摩拜自己發(fā)布的車座套廣告，并將其改為宣傳旗下的“酒店哥哥”APP的推廣。

　　湯新滿表示，11月公司在北京、上海等地進行了推廣后，很多人在微博和朋友圈因為好奇而幫其做了宣傳。ofo甚至在第二天就主動找上海會甲進行廣告合作，但摩拜則在這一個月沒有任何反應。

　　對于自己公司被摩拜控告，湯新滿似乎還有些委屈。他表示仍然沒有任何一個摩拜單車的人聯(lián)系過上海會甲，摩拜不應該突然聯(lián)系媒體曝光并起訴自己。最后，湯新滿還給自己的“酒店哥哥”打起廣告，并表示自己不是小廣告公司，有同行再詆毀自己，因為自己訂會場不收8%～15%的回扣。

　　共享單車很受傷

　　摩拜則顯然不認同“酒店哥哥”的說法。

　　摩拜表示，上海會甲近日在北京、上海、廣州、深圳、武漢等城市的大量共享單車座椅上，安裝了印有其平臺宣傳信息的車座套小廣告，并稱覆蓋達20萬輛。這一行為不僅嚴重侵害了摩拜單車等公司的合法權(quán)益，也制造了大量的城市“牛皮癬”，破壞了市容市貌。不僅如此，該行為還影響了用戶體驗，小廣告中可能還摻雜了虛假信息，給公眾利益埋下安全隱患。

　　摩拜單車法務總監(jiān)孫可青表示，上海會甲此舉讓清理這類車身小廣告付出了成本，摩拜將通過民事訴訟、行政舉報等法律行動進行嚴厲打擊，在對方行為涉嫌犯罪時向公安機關報案，以追究不法分子的刑事責任。

　　摩拜這次會如此憤怒，也事出有因。一方面，共享單車被張貼了小廣告并不是今天才發(fā)生，早已是大規(guī)模、大范圍的破壞。

　　據(jù)媒體之前報道，北京的多輛摩拜、ofo、酷騎單車都曾被小廣告張貼，內(nèi)容五花八門，“高價收藥”、“高價收駕照分”、“招租招聘”、“修腳”、“游泳健身”、“搖錢樹”都有，其中廣告內(nèi)容比例較高的是高風險的民間貸款業(yè)務。張貼位置多集中在車架、車筐、共享單車編號或二維碼等顯眼的位置上。

　　而摩拜單車的車筐底部由于是一整塊太陽能面板，導致較受“青睞”，很多小廣告張貼在車筐內(nèi)，張貼上的廣告既平整，也不容易被撕下來，但這就妨礙了摩拜單車的充電。

　　另一方面，押金已經(jīng)成為輿論焦點，廣告收入恐怕就成為摩拜不多的盈利途徑之一，而上海會甲未事先通知摩拜就在單車上打廣告，而且還模仿的是摩拜之前的車套廣告手法，無疑是斷了摩拜的生財之道。

　　值得一提的是，摩拜最近正因為財務壓力被投資人建議與ofo合并，但遭到摩拜創(chuàng)始人胡瑋煒、CEO王曉峰等人多次拒絕。上海會甲此時搶摩拜的救命錢，必定惹怒摩拜管理層。

　　投資人很不安

　　記者之前曾報道，哪怕是騎行體驗最好的小藍單車也并沒有撼動ofo和摩拜的地位，而融資難正是其中的關鍵。畢竟已經(jīng)在共享單車上投資了百億計的一票投資人現(xiàn)在已經(jīng)有點慌了。

　　從現(xiàn)在的市場來看，共享單車結(jié)局很可能就是“狹路相逢錢多勝”。共享單車從誕生之日起就是燒錢的。摩拜單車原版造價成本高達3000元，而與其功能相近的ofo單車成本僅200元左右，但ofo單車高損壞率，也使其后期不斷投入維修養(yǎng)護費用。

　　但為了爭搶用戶，今年下半年，背靠騰訊和阿里的共享單車兩大巨頭摩拜和ofo繼續(xù)燒錢模式，繼紅包大戰(zhàn)后，再次掀起月卡大戰(zhàn)，用戶獲取月卡特權(quán)幾乎沒有成本，這不但對其他單車公司特別是二線公司產(chǎn)生了巨大的沖擊，也導致摩拜、ofo持續(xù)“失血”，幾乎不可能靠用戶充值來維系運營，對融資燒錢的依賴程度變得更高。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，共享單車是被資本催生出來的互聯(lián)網(wǎng)生意，與當年的O2O、網(wǎng)約車、虛擬現(xiàn)實一樣。不同是，共享單車這枚“泡沫”來勢洶洶，破滅的也極快，融資不夠迅速的公司自然要最先被淘汰出局。

　　但投資人在這種情況下也是惴惴不安，已經(jīng)不再像上半年那樣動輒就是10億、8億給摩拜、ofo融資，減少投資甚至提議合并、停止燒錢的說法也不時被披露。這個冬天，共享單車要想活下去，是要多想一些辦法了。

　　摩拜下半年也在充值之外開辟了多項業(yè)務，如大舉進軍海外市場提高收入，有意進軍網(wǎng)約車市場，甚至還在網(wǎng)站上售賣自己品牌的雨衣、手套、車模等產(chǎn)品，而利用自己的車座套來打廣告也在小范圍內(nèi)推出過。

　　只不過肥水不流外人田，“酒店哥哥”來搶賺錢的買賣，摩拜當然不會答應。